La voiture électrique n'est plus un objet du futur, mais du présent. Les acteurs publics et privés consacrent beaucoup d'efforts à la promotion d'une mobilité sans émissions afin de lutter contre le changement climatique.
Ce nouvel acteur, la voiture électrique, représente un changement de paradigme imminent pour de nombreux fabricants du secteur automobile, qui investissent depuis un certain temps déjà des ressources et des efforts dans la recherche et le développement afin d'adapter leur production à ce nouveau concept de mobilité.
En ce sens, les fabricants d'équipements et de composants liés à Autoparts from Spain ont déjà parcouru un long chemin, comprenant ce changement de concept comme une opportunité.
Grupo Antolin, l'un des principaux fabricants mondiaux d'intérieurs de voitures et membre d'Autoparts from Spain, en est un exemple. L'entreprise considère ce type de mobilité comme "un domaine qui représente d'importantes opportunités pour la croissance de Grupo Antolin". Dans cette optique, l'entreprise développe des produits plus intégrés qui intègrent des développements plus importants en termes de technologie et d'électronique, offrant, par exemple, des solutions d'éclairage avec de plus grandes fonctions.
Ainsi, l'entreprise est en plein processus d'expansion avec la signature d'importants contrats pour la fourniture de composants pour "la voiture électrique du futur".
Ce plan d'expansion comprend l'établissement d'une nouvelle usine de production à Cuautitlán, au Mexique, pour fournir des panneaux de porte et des tableaux de bord pour le véhicule électrique que Ford fabriquera au Mexique pour le marché international. Grupo Antolin fournira également tous les modèles de la nouvelle plateforme de véhicules électriques de Volkswagen en Europe, ainsi qu'une grande partie des voitures électriques qui arriveront en Chine.
Grupo Antolin est un exemple tangible de l'importance croissante que les entreprises espagnoles spécialisées dans la fabrication d'équipements et de composants automobiles acquièrent à l'étranger. Mais les entreprises espagnoles membres d'Auttoparts sont encore plus nombreuses à relever les nouveaux défis posés par le véhicule électrique pour accompagner la société dans le changement vers une nouvelle forme de mobilité.
Un autre exemple est celui de Gestamp, qui développe des boîtiers de batterie comprenant des solutions multi-matériaux avec un cadre en aluminium, des modules en acier et un matériau sandwich pour le couvercle, conçu pour rendre la procédure de réparation plus facile et plus sûre.
De son côté, Icer Brakes a travaillé sur le développement de plaquettes de frein écologiques e2 pour les véhicules électriques, qui ont été récompensées dans la galerie de l'innovation du salon Motortec 2019 dans la catégorie "Composants de maintenance".
Dans le même ordre d'idées, Doga développe des moteurs de traction électriques et des moteurs in-wheel pour les motos et les véhicules légers, en mettant clairement l'accent sur la mobilité durable.
Un autre exemple est FAE, qui développe des composants pour les véhicules électriques tels que des capteurs, des convertisseurs de puissance ou des housses de siège chauffantes. L'entreprise investit également beaucoup dans la recherche et le développement de futurs produits pour les véhicules hybrides, électriques, au GPL et même à l'hydrogène.
Dans l'ensemble, l'essor de l'industrie espagnole des équipements et des composants est dû à la productivité et au degré élevé de modernisation de ses usines, à ses investissements significatifs dans la R+D+I et au haut niveau de qualification de ses travailleurs. Tout cela vise à atteindre des normes élevées de qualité, d'efficacité et de compétitivité.
Découvrez l'importance du système de freinage dans une voiture, comment il fonctionne et pourquoi il est essentiel pour votre sécurité. Découvrez également les principaux fournisseurs espagnols de systèmes de freinage qui font partie d'Autoparts from Spain.
Découvrez les perspectives d'exportations d'équipements et de composants automobiles en Espagne au cours du deuxième trimestre 2023. Avec une croissance de +7,6% en glissement annuel et l'Union européenne comme protagoniste.
En savoir plus sur la crise mondiale des composants qui secoue l'industrie automobile en raison de la pandémie et des pénuries de semi-conducteurs. Ces facteurs ont déclenché une série de défis interconnectés affectant la production et les coûts dans l'industrie.
