Le secteur des composants automobiles en Espagne est un leader mondial depuis des décennies au sein de l'industrie des composants automobiles. Les clés de ce leadership sont les normes élevées en matière de qualité, les investissements dans la technologie et l'innovation, ainsi que l'expérience étendue. Tout cela, associé à des prix compétitifs, a transformé bon nombre de ces entreprises espagnoles en fournisseurs stratégiques de l'industrie automobile à l'échelle mondiale.
Aujourd'hui, depuis le blog Autoparts from Spain, une plateforme intégrée par environ trente fabricants espagnols de composants automobiles et dirigée par Sernauto en collaboration avec l'ICEX pour favoriser l'internationalisation de ces entreprises, nous revenons sur les origines du secteur des composants automobiles en Espagne.
Les origines du secteur espagnol des composants automobiles remontent au début du XXe siècle, avec des entreprises comme Hispano Suiza jouant un rôle clé.
Dans les années 1950, la création de SEAT a marqué une étape significative qui a initié le développement d'une industrie solide de fabricants d'équipements et de composants. L'émergence de SEAT a ouvert la voie à l'Espagne pour devenir un emplacement idéal pour les fabricants étrangers de premier plan afin d'installer leurs usines de production de véhicules et de composants.
La libéralisation de l'économie espagnole au milieu des années 1970 a entraîné une transformation significative de cette industrie avec la création de nouveaux fabricants étrangers de véhicules, stimulant davantage la croissance des entreprises espagnoles de composants.
L'entrée de l'Espagne dans la Communauté économique européenne (CEE) en 1986 a facilité et encouragé l'expansion de nombreuses entreprises espagnoles sur le marché européen, exportant leurs équipements et composants automobiles vers de grandes marques de pays comme l'Allemagne, la France et l'Italie. À partir de ce moment, les exportations ont continué à croître à un rythme soutenu.
Dans les années 1990, un processus de consolidation a commencé au sein du secteur espagnol des composants automobiles, le façonnant en l'industrie solide que nous connaissons aujourd'hui, principalement constituée d'entreprises familiales espagnoles qui ont connu une croissance significative, grâce principalement à la relance du marché intérieur et aux exportations. De plus, à la suite des fabricants de véhicules, des entreprises étrangères de composants, principalement des États-Unis, d'Allemagne et de France, ont commencé à s'implanter en Espagne.
Également dans les années 1990, la crise économique internationale a eu un impact important sur le secteur espagnol, provoquant une stagnation des revenus pendant quelques années, suivie d'une reprise en 1994. Au milieu des années 1990, les entreprises espagnoles de composants ont commencé à s'étendre à l'échelle internationale et à embrasser le marché mondial. À partir de 2001, il y a eu une intensification des acquisitions d'entreprises et de centres de recherche et développement dans d'autres pays, principalement sur les marchés traditionnels tels que l'Europe et les États-Unis.
En 2007, le secteur des composants a atteint son pic historique de revenus, atteignant 33 milliards d'euros. Cependant, après la crise économique de 2008, il y a eu une forte baisse de la production due à une contraction importante de la demande nationale et internationale, des difficultés d'accès au crédit et une augmentation du chômage. C'est dans ce contexte que le secteur a renforcé sa présence dans les pays émergents tels que le Brésil, la Russie, l'Inde et la Chine.
La reprise du secteur espagnol des composants automobiles à partir de 2010 a été soutenue par le rebond du marché européen, ce qui a entraîné une augmentation des revenus des fournisseurs de composants à près de 30 milliards d'euros en 2011. Cependant, une fois de plus, la contraction du marché européen en 2012 a entraîné une baisse des revenus du secteur, bien que pas au niveau de 2009.
En 2013, les revenus ont augmenté, principalement en raison de la production accrue de véhicules sur le marché intérieur. La croissance de la demande intérieure et la production de véhicules à plus forte valeur ajoutée ont continué à stimuler les revenus des composants.
Les données de 2015 ont confirmé la reprise du secteur, et cette tendance à la hausse s'est poursuivie en 2016. Cette année-là, les revenus du secteur ont dépassé 34 milliards d'euros, surpassant le pic historique de 33 milliards d'euros en 2007.
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