Im Jahr 2020 exportierte der Automobilzulieferersektor Waren im Wert von 17,879 Milliarden Euro, was einem Rückgang von 13,8% gegenüber 2019 entspricht. Die spanische Industrie musste im Laufe des Jahres 2020 den starken Einbruch verkraften, der durch den weltweiten Handel mit Automobilprodukten infolge von COVID-19 verursacht wurde. Die Widerstandsfähigkeit der spanischen Automobilzulieferer und ihre Wettbewerbsfähigkeit auf den ausländischen Märkten haben jedoch dazu geführt, dass die Exporte stabil geblieben sind und damit die Bedeutung der Internationalisierung für den Sektor und die spanische Wirtschaft gezeigt haben.
Die 10 wichtigsten Zielmärkte für spanische Ausrüstungen und Komponenten im Jahr 2020, wenn wir die Europäische Union als Block betrachten, sind: EU, Vereinigtes Königreich, Vereinigte Staaten, Marokko, China, Türkei, Mexiko, Südafrika, Japan und Russland.
Die Europäische Union festigt sich als wichtigstes Ziel für spanische Ausrüstungen und Komponenten der Automobilindustrie, mit einem Umsatz von 11,881 Milliarden Euro, was einen Marktanteil von 66,5% am Gesamtumsatz ausmacht. Die Verkäufe in die EU gingen gegenüber dem Vorjahr um 11,8% zurück, in einem Kontext von Maßnahmen zur Eindämmung der Pandemie, die die Wachstumsperspektiven der Region beeinträchtigten und zu einem Rückgang der Neuzulassungen führten (Personenkraftwagen um -23,7% und Nutzfahrzeuge um -18,9%).
Frankreich ist der wichtigste Handelspartner des Sektors, mit einem Umsatz von 3,171 Milliarden Euro, was jedoch einem Rückgang von 7% gegenüber 2019 entspricht. Deutschland, als zweitwichtigster Markt, verzeichnet einen negativen Jahresvergleich von 15,3% und erreicht einen Umsatz von 3,040 Milliarden Euro.
Die Verkäufe nach Portugal und Italien, dem dritten und vierten Kunden mit einem Umsatz von jeweils 1,511 und 877 Millionen Euro, gingen im ersten Fall um 17,7% und im zweiten um 10,7% zurück.
Im Gegensatz dazu verzeichnet die Slowakei (+5,8%) weiterhin ein Wachstum und erreicht einen Gesamtumsatz von 325 Millionen Euro, wodurch sie in die Top 10 der wichtigsten EU-Partner des Sektors aufgenommen wird.
Andere europäische Märkte waren von der Verzerrung im Jahr 2020 nicht verschont und verzeichneten ebenfalls negative Jahresvergleichsraten: Polen (-10,3%), Tschechische Republik (-4,8%), Belgien (-19,1%) und Niederlande (-4,7%).
Außerhalb der Europäischen Union verzeichneten die Exporte nach Großbritannien einen starken jährlichen Rückgang von 19,4%, mit einem Umsatz von 1,204 Milliarden Euro, aufgrund der Folgen des Brexit, während China als der Markt mit der stärksten wirtschaftlichen Erholung mit einem Exportvolumen von 492 Millionen Euro positioniert ist.
Die Vereinigten Staaten, der zweitwichtigste Handelspartner außerhalb der EU, konnten die Auswirkungen der Krise abfedern und verzeichneten nur einen Rückgang von 6,6 %, mit einem Exportvolumen von 949 Millionen Euro.
Die Exporte nach Marokko gingen 2020 um mehr als 12% zurück (-12,6%), mit einem Exportwert von 842 Millionen Euro.
Türkei (-13,5%), Mexiko (-23,9%) und Südafrika (-24%) verzeichneten ebenfalls negative Entwicklungen, mit Gesamtumsätzen von 300, 289 bzw. 213 Millionen Euro. Während es sich bei Südafrika um einen Bruch mit den Trends der Vorjahre handelt, handelt es sich bei der Türkei um eine Verschärfung ihrer seit 2017 eingetretenen Abschwächung.
Japan war der Markt, der den stärksten Rückgang unter den wichtigsten Zielen der spanischen Exporte verzeichnete. Im Jahr 2020 verzeichnete es einen deutlichen Rückgang von 37,6 % und schloss mit einem Umsatz von 166 Millionen Euro, im Einklang mit dem Rückgang in den beiden letzten Perioden.
Russland dämpft seinen Rückgang mit einem jährlichen Rückgang von 9,02%, wobei die Exporte in diesen Markt bei 142 Millionen Euro liegen, während Brasilien einen Rückgang von 17,3% verzeichnet, mit einem Umsatz von 124 Millionen Euro im Jahr 2020.
Während des gesamten Jahres der Unsicherheit haben die spanischen Automobilzulieferer ihre Stärke, Widerstandsfähigkeit und Exportorientierung bewiesen, was ihnen ermöglicht hat, einen kontinuierlichen Anstieg der Verkäufe seit dem Rückgang im ersten Quartal 2020 zu verzeichnen. Laut Daten von SERNAUTO, dem spanischen Verband der Automobilhersteller und der treibenden Kraft hinter unserer Initiative, Autoparts from Spain, beliefen sich die Exporte spanischer Automobilzulieferer zwischen Mai und August 2020 auf 5,024 Milliarden Euro. Dies entspricht einem Rückgang von 23,2% gegenüber dem gleichen Zeitraum 2019. In den folgenden Monaten des Jahres 2020 setzten die Exporte ihren Anstieg fort, zwischen September und Dezember wurden spanische Ausrüstungen und Komponenten im Wert von 7,431 Milliarden Euro exportiert, was einem jährlichen Wachstum von +8,5% entspricht, aufgrund der Wiederbelebung der Produktionsaktivität in den wichtigsten europäischen Märkten und der Konsolidierung des Wachstums in Asien.
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