L'industrie espagnole des composants automobiles cherche constamment à s'adapter aux exigences dictées par la technologie automobile et la numérisation. Il est à noter qu'à la fin de cette année, selon les données de Berg Insight, jusqu'à 16 millions de véhicules circulant sur les routes européennes seront équipés de connectivité Internet, ce qui nous permettrait de les qualifier de "smartphones roulants".
C'est pourquoi les fournisseurs de composants automobiles modernisent leurs processus de production et effectuent d'importants investissements en R&D, notamment dans le développement de composants en collaboration avec des acteurs aussi importants que les entreprises de télécommunications ou les grandes entreprises technologiques.
La numérisation automobile va bien au-delà du développement de véhicules autonomes sans conducteur, se dirigeant vers un paysage où la connectivité est la pierre angulaire de tout le système. La mobilité connectée permettra par exemple aux véhicules d'optimiser à la fois leur consommation et chaque trajet, ce qui se traduira par des économies de carburant et de temps, des aspects de plus en plus valorisés par les propriétaires de véhicules.
Fondamentalement, un véhicule connecté est une voiture équipée d'un accès à Internet. En général, ces voitures ont également accès à un réseau local sans fil ou par satellite, ce qui permet au véhicule de partager l'accès à Internet avec d'autres appareils, à la fois à l'intérieur et à l'extérieur du véhicule. Cela permet au véhicule de nous avertir si nous dépassons la limite de vitesse, par exemple, ou d'activer à distance le système de climatisation avant d'entrer dans le véhicule.
Et où se dirige le développement de la numérisation automobile ? Sans aucun doute, l'un des objectifs de la numérisation automobile est de prévenir les pannes mécaniques potentielles, afin de réduire le risque d'accidents et d'améliorer la sécurité routière, en utilisant l'intelligence artificielle et l'apprentissage automatique.
Ainsi, les processus de numérisation automobile visent à amener des millions de véhicules à adopter une approche de maintenance prédictive grâce à des analyses périodiques des composants, afin d'éviter les pannes susceptibles de provoquer des accidents ou d'immobiliser des véhicules.
De plus, la numérisation des véhicules permettra d'établir des plans personnalisés axés sur la sécurité du conducteur en analysant son style de conduite, par exemple, en vérifiant si la ceinture de sécurité est attachée ou si les accélérations et les freinages sont brusques.
De la même manière que l'application de la technologie conduit à une numérisation croissante des véhicules, l'environnement qui nous entoure, les villes, se dirige également vers le développement de villes intelligentes ou "smart cities".
Dans le cadre des villes intelligentes et du "Vehicle-to-Infrastructure" (V2I), l'échange d'informations entre le véhicule et son environnement, y compris les feux de signalisation ou les panneaux de signalisation, est possible, parmi d'autres éléments. De plus, avec l'obligation d'intégrer un tachygraphe numérique à partir de 2026, la numérisation des véhicules facilitera la collecte d'informations sur les kilomètres parcourus, les temps de conduite, les temps de repos, etc., à distance et en temps réel.
Compte tenu de ce panorama en constante évolution, le travail des entités technologiques et de télécommunications dans le domaine de la numérisation automobile prend de plus en plus d'importance. Dans ce contexte, chez Autoparts from Spain, une plateforme appartenant à Sernauto qui regroupe une trentaine de fournisseurs espagnols de l'automobile, nous considérons que les entités technologiques qui se consacrent à la numérisation automobile joueront un rôle de plus en plus essentiel en tant que membres de l'industrie des fournisseurs de l'automobile et pour le secteur de l'automobile en général.
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